1公里左右的路程，正常情况下6元钱的出租车费，因为堵车飙升到13元——对绵阳市居民来说，这样的遭遇已经不少见。随着城市发展、机动车保有量的激增，拥堵已成为绵阳较突出的民生难题。
4月18日，在绵阳市政协六届二次会议上，不少政协委员将提案的关注点放在了绵阳城区交通缓堵治堵上。如何为这个“川内第二大城市”治疗“城市病”？
“处方”一：合理布局城市功能
在绵阳市政协常委胡运保的提案中，合理布局城市功能是他给出的首要建议。“目前绵阳的许多资源都集中在主城区，比如大型的医疗机构、休闲娱乐场所、超市百货等。”他建议，尽快在高新区、经开区、科创区、游仙区等主城区四周呈圆弧状规划建设商贸分中心，起到分流的作用。
城区停车功能的管理和规划也是胡运保关注的焦点。18日下午1点，一辆2路公交车驶回终点站——体运村路南山大桥站。但公交司机却无法将公交车停靠站台——3辆私家轿车已将位置“霸占”；而这条四车道的道路上，非机动车道也早已停满各种汽车。
规划适量的停车场刻不容缓。“由于绵阳主城区缺少停车场或停车规模太小，不少街道两旁又商家云集，许多车辆无处停放，只好停在人行道上或者非机动车道上，使原本就不宽的道路变得更加狭窄。”胡运保建议，一方面将作为公益性城市基础设施的公共停车场纳入刚性城市基础设施建设项目，统筹规划、综合利用；另一方面充分发挥人防建设和城市建设相结合的优势，有序推动城区地下空间开发。如利用地下人防工程，建立公园口地下大型停车场等。
“处方”二：完善道路交通网络
位于绵阳市长虹大道十字交汇处的金柱园街心环岛建筑是绵阳的地标建筑之一，可出租车司机周永洪却对这个地方很头疼，“一到高峰期都不愿往那开，堵得心慌，很多司机不懂环岛路的规则，秩序差。”
“环岛适合于四个方向路面较宽、车道较多且车流量不是特别大的十字路口。它的优点是通行速度较快、不影响多方向交通流量，缺点是交通秩序不好管理，容易发生擦挂事故，导致拥堵。”绵阳市政协委员张勇强、王霓通过联名提案，对金柱园改造提出了详细意见：将金柱园花台和中间金柱拆除，以钢架构件铺平缺口，拉直汽车通道，形成标准的十字路口，“这样施工期较短，成本也不会太高。”
市政协委员王小林则建议，在城区建立50-100个自行车租赁点，投放公共自行车1000-2000辆左右，“每个租赁停放点要配有公共自行车租赁停放点地图，以后出版的绵阳地图也应该标出各租赁停放点位置。”
绵阳市住建局表示，已会同规划、交通、公安等市级相关部门制定了《城区交通缓堵治堵新方案》，将再参考政协委员意见，实施路口渠化、标志标牌设置、公交站台整合改造等工程，同时设置公共交通快速通道尤其是公交专用道，在城区人流量较大的地方继续新建人行天桥等。
