这几天，绵阳最大的财经新闻，莫过于富临集团以12亿的底价卖断野马汽车的全部股权。
“不把野马汽车做上市，我绝不退休！”2016年，野马公司内部将股改时，安治富对公司员工的承诺还声犹在耳。但承诺归承诺，现实归现实，仅两年时间，野马就以12亿的价格被出脱了。
富临造车，曾经踌躇满志
12亿，就一个中等楼盘的产值。
为什么要出脱？
据相关媒体披露，2017年，野马汽车实现营业收入20.46亿元，亏损3.85亿元；2018年，公司实现营业收入6.621亿元，亏损3.63亿元。截止2018年10月末，野马汽车总资产45.5亿，总负债38.3亿，负债率为84.17%。
如此惊人的高亏损高负债，不断臂求生，富临哪里遭得住？
汽车业内人士认为，富临造车，纯系战略失误。主要表现在没有核心技术，野马的业绩有所起色是2015年，但随后新能源补贴退潮，加之汽车行业的产能严重过剩，自身实力不强的野马汽车也就原形毕露了。
其实，不仅汽车行业，国内产能过剩，供需失衡的行业还很多，优胜劣汰，不苦练内功，浮在表面跑油皮，都会被时代和市场所淘汰。半路出家，没有造车基因的富临，吃完“补贴”后，必然遭遇出局的命运。当然，不要笑富临，这样的企业还有很多很多，摔得比富临更惨的企业，也不寡见。
相反，我倒觉得，作为绵阳本土房企老大，拥有丰富的土地储备量，本来可以过十分安稳舒坦的日子，却毅然尝试走多元化道路，转型造比较有含金量的汽车，安治富的忧患意识和时代的前瞻性，是值得肯定和钦佩的，即使失败了，却虽败犹荣，难能可贵！
教师出身的安治富，曾经把富临做成绵阳最大的民营企业，从1997年到2012年，富临都是绵阳当之无愧的房企老大，高峰期房地产板块的年营业额逾20亿元，四川房企的前十强，他本人也成为川北首富，不愧为绵阳最牛的教师。多元化失败，也不是全盘失败，富临运业和给汽车生产零配件的富临精工还是做得不错的。
富临运业
富临精工
富临梦断汽车梦，折射出房企转型之殇。个人认为，有以下几点值得绵阳房企，以及在绵阳这块土地上经营的房企借鉴和深思。
一、对标富临，房企要真正实现深度转型十分艰难。种房子和搞工业，还真是两个天地。制造业涉足房地产的，做得不好的，很少；房地产业涉足制造业能做好的，委实甚微。看看恒大冰泉就知道了。所以，虎哥一再强调，没必要讥笑富临，富临都不行的话，你未必能行！所以，老房企也不要眼红制造业搞房地产抢了你的饭碗，人家会说：“我搞工业行，搞房地产也行，你也可以造个产品来抢我的饭碗啊！”毕竟，制造业对国民经济的贡献，岂是房地产能比拟的？
二、既然房企转型太艰难，你就在这个板块做深做好做强，莫要有投机取巧的思想，一旦被洗掉了，你难道去开宾馆酒店和餐馆作为企业升级？凭心而论，富临作为绵阳曾经的房企老大，拥有不少的好地段，却没有打造出与地段相适应的精品出来，企业理念就是快进快出，也就是时下所说的“高周转”，的确是个遗憾。这种“快进快出”的性格，应付房地产问题不大，但搞制造业，特别是行业发展十分成熟，竞争异常残酷而惨烈的整车业，就显得力不从心、举步维艰了。富临造车出局，会不会也有性格决定命运的因素呢？
富临房产拥有绵阳绝版资源，但是……
凭富临辉煌时期的实力，如果走精品路线，把自己在房地产板块的优势发挥到极致，它未必会输给蓝光和领地，完全可以成为第一个从绵阳走向全国的百强房企。从企业的角度上说，摊大求多，未必搞得过精细而专业。
三、如今，富临知难而退，适时转身，未必是坏事。没准，富临会痛定思痛，改变战略思维和企业理念，把自己最擅长的三大领域房产、精工和运业做好，富临仍然是个好企业，仍然有希望再创辉煌，成为绵阳最牛的民营企业。毕竟，富临在绵阳企业界还是有一定影响力的。如果摔这一跤，把富临摔醒，重新站起来把自己打造成百年品牌也未可知。如果是这样，于富临，于绵阳，都善莫大焉，利莫大焉。
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